日前中大戰役，三條唔知乜來頭嘅柒碌話重開一條行車線而 軍政府衛隊 仍然封鎖，與及 港共軍政府 講明唔會短期內恢復 紅磡海底隧道 通車，除咗正如每次示威衝突 (正確嚟講係「戰事」) 發生引致道路封閉、壞交通燈之類嘅輿論操作之外，實情有唔少係 港共軍政府 嘅政治操作，當中除咗有「筆桿子」嘅政治考慮之外，亦有利益因素問題。 不過，會睇到 港共軍政府 同 支那共匪 既貪錢又憨鳩，最重要係「還以為香港人唔會睇得穿佢哋想點」簡直蠢撚到豬都不如囉。
軍政府自封 吐露港公路 根本搬石自砸
中大戰役吐露港公路被堵塞，所有往來大埔、粉嶺、上水及市區嘅車輛都要改用屯門公路、大欖隧道，甚至荃錦公路，引致整個新界交通大擠塞。就是居住屯門嘅我都成為苦主。
有居於大埔嘅網友報料，創新路/科學園路 其實可以安全行車 (當然都係擠塞)，唔駛等到三條唔知乜嘢柒頭皮話重開一條行車線而 軍政府衛隊 仍然封鎖，我已經知又係 軍政府 玩嘢，目的除咗又係建構輿論之外，就係迫啲車行大欖隧道然後送錢俾新紅基 (唔好話我寫錯個「紅」字，有得你嗌「新鴻基 Sell Hong Kong」)。只不過屯門公路、大欖隧道、荃灣路、汀九橋 由朝塞到晚，甚至荃錦公路史無前例的 Google map 顯示係褐紅色，除咗對港人造成不便之外……
港共軍政府武裝衛隊 (即係你哋仲叫緊嘅「黑警」) 想由新界派兵出市區殺「暴徒」、平日停泊於粉嶺芬園嘅 Benz Axor 2633 貨車、Benz Unimog 貨車，亦無法响日間出去市區屠殺；再甚至乎「因聽命於中国共产党控制的香港軍政府而宣佈封站列車飛站協助屠殺而改名為党鉄的港鐵」繼續配合軍政府屠城封閉大學站，就算上水以北一段可以正常行車，支那共匪 都無法由支那深圳派兵入侵香港協助軍政府進行屠殺。
對於反暴政民兵及一般平民嚟講出現咗相對有利嘅戰略局面；或相反角度而言 港共軍政府 為安撫新紅基所做嘅憨鳩嘢，可以強力恥笑，所以我縱使都係苦主但都選擇唔出聲。
無錯，如今我「爆響口」即係向 港共軍政府 支那共匪 「送子彈」提供戰略，但如果呢啲戰略考慮竟然要由我呢啲濕鳩評論員講出嚟先至識做嘅，呢個靠軍事力量維持權力嘅政權簡直廢撚過閪，只有等被推翻嘅路向。
紅隧收費亭被破壞而封閉，金錢、政治、戰略問題
從軍事角度研判，紅隧唔止係戰略重點，直情係兵家必爭之地。原因包括：
1. 港島-九龍 主要交通聯絡幹線。奪得控制權有如掌握住軍事要塞，能箝制敵方嘅作戰能力。
其實好顯淺嘅道理 ── 每當港九兩岸有戰事，港共軍政府先叫党鉄做要做嘅事，反暴政民兵、一般平民只能靠過海隧道嘅巴士、小巴、的士、私家車，或渡輪往返港九新界。然後，軍政府衛隊就响碼頭、過海隧道出口搜捕屠殺。如果紅隧落入反暴政民兵控制，港共軍政府 支那共匪 就失去一個可以大規模搜捕然後屠殺嘅據點。而且，紅隧九龍入口東面係紅磡火車站，係 支那共匪 運兵嘅主要驛站 (直通車)，萬一軍政府失守埋，係非常之大件事。
2. 紅隧每日交通流量約120,000架次；另外，根據立法會文件，2016/17年度支付予俊和集團嘅管理費 7000萬；2015/16年度除稅前全年總收益 6.7億
即係平均每日隧道費入收介乎 $1,800,000 – 2,400,000 之間，為撥入庫房的收入。如今 軍政府 defacto 軍法管治狀態，呢大約200萬可用作軍餉。直接講，紅隧落入你哋班「暴徒」手上，點出糧俾班唔讀書嘅低能白痴毅進仔、找數俾共匪主子公安部呀！錢嚟㗎 DLLM！
3. 東隧現時嘅管理公司係 中国共产党中央直屬單位 中信泰富集团；西隧的又係 支那共匪，外號「重慶李嘉誠」張松橋嘅 港通控股有限公司 為最大單一股東，連同 中信泰富集团 合計持有逾八成股權。
引伸出嚟，日前 反暴政民兵 架設路障封鎖 紅隧，隨後更全面摧毀 紅隧收費設施，但隧道結構完好無損，其實可以响清理路障之後重新通車，不過每日唔見約200萬軍餉、倒貼約20萬俾俊和都事少，無收錢設施，作為駕駛者除非真係好趕時間，否則一定「用時間換錢」塞爆紅隧，到時東隧每日大約70,000架次/西隧大約50,000 架次得返幾多，我唔知，但就100%肯撚定 榮生 同 張生 一定傳召 林柒婆 然後「幹你娘臭逼」。
再另一方面响政治角度，港共軍政府 支那共匪 知道「暴徒」嘅目標係「攬炒」，於是就响紅隧「攬炒」一鋪，塞錢俾 共匪主子 都唔俾你哋班唔肯同「暴徒」割蓆、唔願向軍政府嘅賤民有個方便，擺明車馬「射落海都唔益你」 。然後的，又返回共产党鬥爭基石之一的「筆桿子」
所以，港共軍政府 無論如何一定打死都唔會短期內重開紅隧，亦所以唔好 FF「紅隧免費」，因為更渴求呢個局面嘅叫做 中国共产党，知無?!
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