逆線行車如斯普遍之迷

***本文為 HK Car Channel 評論文章***

近年出現唔少車cam 片網上「分享」係逆線行車,甚至造成意外;「案發」路段乜都有,日前中環灣仔繞道嘅一單,網民上載到 Facebook 之後唔駛24小時,報章及電視台已經廣泛報導,仲搵到相信係車主嘅息影藝人吳啟明,而涉事司機亦已經投案。呢類危險駕駛罪行真係一單都嫌多,但點解屢見不鮮,係咪同「中港車」、「中國車牌免試簽發」有關,定還是有其他因素?

或者响政界總會有人話唔好上綱上線,又的確逆線行駛嘅涉案車輛唔一定係「中港牌」,但司機嘅駕駛執照係咪所謂「淘返嚟」── 即係透過「中國車牌免試簽發」制度取得香港駕駛執照,就無從稽考。但動輒訴諸「中国」呢兩個字,都唔係純粹「歧視排外法西斯」。

第一,眾所周知,香港係右軚而中国係左軚。駕駛方向不同,因而有司機未能適應,可以話係原因,但唔係推搪藉口。恕我囂張,唔好話我近年去台灣,就算十幾年前要去深圳、廈門…… 一坐上司機位即時「轉台」,唔止係軚盤由右轉左,仲有係行車方向。而查實嚴格講,呢啲根本就唔係囂,而係 MUST。你無意識區別左軚定右軚,唔止係架車嘅軚盤位置,最緊要係道路嘅設計行車方向,根本就無資格响非定居地揸車。

第二,香港唔少路口設有行駛方向規定,即係例如彌敦道北行由北京道直到佐敦道只能直駛、窩打老道交界不准左轉;或是如佐敦道來回程彌敦道交界不准右轉。但响中国除咗單程路 (都極少數),係唔會有呢類限制。引伸出嚟,要是「個牌淘返嚟」嗰啲司機,無考過香港嘅駕駛考試 (雖然垃圾不堪,尤其係路試),根本未必有呢方面意識;然後的,因應左軚 vs. 右軚嘅問題,隨時一個唔覺意就駛入咗相反方向嘅路面。

第三,更大嘅問題係响中国嘅駕駛態度,又唔可以話目無法紀嘅…… 但好多時會為咗逃避罪責,或者心存僥倖,只好一於張錯就錯,繼續「逆流而上」直到一係「碰碰車」發生、一係就到下個路口逃之夭夭。

講返中環灣仔繞道單嘢,照睇條車Cam 片,估計吳啟明坐住嗰架 BMW 應該係由會展新翼 (即東行灣仔(北)出口)「捐」入去中環灣仔繞道;吳啟明回應傳媒時表示要前往 Four Seasons 飲宴;而由會展去 Four Seasons 嘅正常行駛路線應該係 會展道 – 夏愨道 – 干諾道中 – 右轉康樂廣場 – 直去民耀街 – 左轉金融街 (即係IFC2側邊)。會唔會係吳生為咗慳時間、同時以為自己响中国(深圳河以北)境內,然後老點個司機咁行呢?? 睇吓個司機份口供咯。如果我哋「烏鴉口」的話,唔該丁旺蟹孭返自己嘅責任,唔好做無良僱主要個司機食晒。

不過,又公平啲講,唔計呢宗事件吳啟明講嘅「本地」司機,始終係有「陀地」司機都犯呢啲錯誤。

「陀地」司機點解會犯呢啲錯誤,正常嚟講真係唔知乜原因,講緊睇路牌真係最基本,而又是見到自己係「逆水行舟」就應該醒水,盡快停車同留意路面情況進行修正。但觀乎返網上流傳嘅車cam 片,佢哋都好似唔知自己錯,又或者可能一如中国嘅「文化」。呢個係咪同考牌制度有關?我就咁睇,雖然香港嘅考牌制度真係垃圾到不堪,但地球上有樣嘢叫 Common senses,揸車就要留意各類路面資訊,唔係話「考牌啲嘢响現實駕駛實踐唔」就可以推得一乾二淨。

傳媒報導關於呢宗逆駛事件提到,警方已經接手並循「危險駕駛」方向展開調查。法例訂明最高刑罰係監禁三年,不過所有案例 (唔計「老危致死」) 都只係罰錢停牌,夠唔夠阻嚇作用?坦白講,Common Senses 錯得嘅仲構成人命同財產安全危機,仲要已經咁多單,客觀講即係唔夠囉。只不過古語有云:香港政府係唔死人唔冧樓唔做嘢,大家都係各自執生啦。不過咁,千祈唔好遇到我或「巴士判官」,否則…… 後果自負。

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