馬中決裂之後,共匪快將萬劫不復

噚晚分析咗馬哈迪訪問中国嘅「成果」,自然地好多人都會諗之後亞太區嘅局勢變化將會係點。有啲人會見到有報導話馬哈迪取消三個支那共匪「投資」嘅基建項目其實相當於切斷一帶一路大騙局而想開香檳,當然亦都有啲仍抱持「祖国很強大」嘅盲毛認為「睇下大馬幾時跪低」,以至「五毛」級數認為馬哈迪激嬲共匪等被報復。實際會係點樣,當然要係一直有做觀察研究先會了解多啲。至於係點嘅環境,從三個被取消嘅計劃開始講起。

先講最多人知嘅東海岸鐵路。先睇返走線:

東海岸鐵路為客貨兩用鐵路,客運列車可以160km/h 準高速標準行駛。但「大馬恐怖份子」伊斯蘭黨根據地吉蘭丹、登嘉樓同納吉老家彭亨同雪蘭莪地區嘅人口流動需求,得啖笑。想像下1960年代嘅香港,住元朗、上水嘅人有幾可會出九龍,就會明白。至於貨運,吉蘭丹、登嘉樓同彭亨各自有自己港口,產業只係農業同輕工業,但目前嘅產能唔高,貨車已經足夠應付物流需要。雖然吉蘭丹同登嘉樓有石油,但東岸地區已有煉油廠,無必要倚靠西岸。

由呢啲條件可以見到呢條鐵路,從經濟效益角度去睇,投資回報其實接近零,甚至係長期蝕錢,結果就係共匪從興建中Cap到水之後拍拍籮柚,但大馬政府就孭住個無底深潭。另一方面,亦可以非常清楚睇到,東海岸鐵路只係支那共匪清洗黑錢嘅計劃,甚至係因為必定長期虧蝕形成大馬政府嘅長期負擔,支那共匪想藉以經濟手段控制馬來西亞進行殖民侵略。可以肯定馬哈迪「斬」係絕對正確嘅決定。

另外的馬六甲至吉打嘅多元石油產品輸送管 (簡稱PMPP),與及連接沙巴東岸金馬利 (Kimanis) 至山打根嘅沙巴天然氣輸送管 (簡稱TSGP)兩個項目,對支那共匪嚟講,搵錢都係其次,石油嘅戰略作用先至係重點,有乜事發生都有個後備石油資源先至最重要!而且,留意下面Google Map 畫面 capture

紅色點係 TSGP 西面起點 Kimanis 的位置,紅圈 Marking 係山打根。支那共匪有何圖謀,唔駛畫公仔畫出腸啦!

馬哈迪「斬」呢三個計劃導致嘅結果,支那共匪無法清洗黑錢或 Cap 水,最大鑊嘅係 100% 肯定南沙無咗近來自南面、近距離嘅資源供應/補級。直接啲講,支那共匪嘅「九段線」will be total lost!一帶一路被斬斷而支那共匪無得擴張,南沙無咗能源支援嘅結果…… 大家明啦。

唔止應該解釋得到支那共匪快將萬劫不復,另外亦睇到過去自納吉上台以嚟,支那共匪點樣利用佢嘅貪婪建立响馬來亞及婆羅洲嘅勢力。當然睇到納吉呢條政治二世祖絕對係賣國賊,衰過佢老豆、第二任首相拉薩(Abdul Razak) 九萬幾倍。

相信除咗土共同五毛之外,睇到呢度應該好開心準備開香檳,但唔好太早高興住。事關怒斬「類以新山的地產項目」的背後,除咗都係切斷支那共匪嘅水源及阻止殖民侵略之外,其實仲係為驅逐中国人響起警報。Cina Babi 造成嘅社會問題唔止响馬來西亞,仲有我寫過嘅新加坡;再仲有印尼…… 夠精彩未?!

不過,一帶一路响東盟仲有泰國呢條Track。雖然泰國現任首相巴育(Prayuth Chan-ocha) 同支那共匪嘅關係雖然算不上親密,但始終軍人出身與及係發動政變上台,不得不提防會趁呢個機會同支那共匪「撈返筆」使下。只不過泰國對支那共匪嘅戰略價值無馬來西亞咁高,共匪就算「投靠」泰國,都只係續命而未必有太大作為。

所以都係唔好太早慶祝,始終「政治一日都嫌長」,但隨住馬哈迪去完北京,基本大局已定。係時候加快支爆嘅兩手準備。至於啲仍抱持「祖国很強大」嘅港燦,只會講句「到時唔好怨」。

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